PHOENIX, KOMPAS.com - Masih
ingat dengan insiden kecelakaan
pesawat Garuda Indonesia
penerbangan GA200 rute Jakarta -
Yogyakarta pada 7 Maret 2007?

Saat itu, pesawat Boeing 737-400
milik Garuda Indonesia yang
mengangkut 133 penumpang dan
tujuh kru itu mendarat dengan keras
di tengah landas pacu (runway) ,
terpental, dan keluar dari runway 27
di Bandara Adi Sutjipto, Yogyakarta.
Setelah itu, pesawat itu terbakar.

Akibat kecelakaan tersebut, 21
nyawa melayang. Sisa penumpang
mengalami luka-luka.

Hasil penyelidikan yang dipublikasi
oleh Komite Nasional Keselamatan
Transportasi (KNKT) menyebut B737
Garuda Indonesia melakukan
approach yang terlalu tajam.

Approach adalah fase dalam
pendaratan saat pesawat mengarah
mendekat dan turun mendarat di
runway.

Normalnya, approach yang stabil
adalah dalam batas toleransi
ketinggian dan kecepatan, serta
batas jalur luncur ( glideslope ).

Jalur luncur yang aman adalah
dengan sudut kemiringan 3 derajat
ke arah runway. Di atas atau di
bawah 3 derajat, approach dianggap
tidak stabil.

Dalam kasus GA200, B737 tersebut
mendarat dengan lintasan di atas
glideslope karena posisinya masih
terlalu tinggi sementara jarak ke
landasan sudah dekat.



Pilot pesawat mencoba mengejar
jalur luncur yang normal. Tetapi,
akibat vertical speed terlalu tinggi,
pesawat menjadi sulit dikontrol saat
roda hendak menyentuh landasan,
akhirnya benturan keras terjadi dan
pesawat terpental ke luar landasan.

http://tekno.kompas.com/read/2016/06...Tidak.Terulang

ini kecelakaan pesawat garuda yang memorable selain tragedi buah nabar tahun 1997 dan bengawan solo tahun 2002.

pada saat kecelakaan di adi soetjipto, adakah orang asli jogja disini yg sempat melihat di bandara atau rumahnya dekat dengan bandara, seperti apa suasana saat itu ya? ane nonton footage media luar serem banget, pramugari dan penumpang ada yg berdarah minta tolong.. kalau berkenan, ceritain dong gan ane penasaran..