1. GAJI PARA RIDER MOTOGP



Di setiap musim, rider MotoGP rela bertaruh nyawa demi meraih posisi terdepan. Dengan resiko sebesar itu, kira-kira berapa sih gaji yang mereka terima? MotoGP menggunakan sistem kontrak, bisa per tahun atau per dua tahun. Jadi bisa dibilang, mereka outsourcing karena sistem kerjanya kontrak.

Menurut situs TotalSportek, dari semua rider MotoGP, gaji tertinggi dipegang oleh sang legenda MotoGP, Valentino Rossi. Ia dikontrak oleh Yamaha selama 2 tahun seharga 10 juta dollaratau sekitar Rp136.000.000.000 (136 Milyard). Itu belum semua gan, masih ada fee endorsement senilai 8 - 10 juta dollar.

Gaji yang diterima Rossi sama dengan Marc Marquez yaitu sekitar 136 Milyard untuk kontrak selama 2 tahun di pabrikan Honda. Namun fee endorsement Marc lebih kecil yakni hanya 2 juta dollar atau sekitar Rp27.200.000.000 (27 Milyard).

Jorge Lorenzo lebih kecil dari Marc Marquez, yaitu sekitar 6.5 juta dollar dan Dani Pedrosa 2.5 juta dollar. Untuk rider-rider lainnya, harga kontraknya masih dibawah 1 juta dollar, kecuali Andrea Dovizioso yang dihargai 1 juta dollar oleh Ducati.

Hmm..setelah mengetahui hal ini, apa ada agan yang berminat jadi rider MotoGP?

2. SISTEM PENALTI DAN SANKSI



Pembalap MotoGP harus disiplin karena setiap kesalahan yang dilakukan akan berakibat fatal bahkan sampai ke urusan hilangnya nyawa seseorang. Untuk itu, ada peraturan yang harus dipatuhi dan setiap pelanggaran akan ada sanksinya. MotoGP menggunakan sistem point dimana tiap pelanggaran akan ada bobot masing-masing. Jumlah point diakumulasi dan ketika mencapai angka tertentu, maka ada konsekuensi yang harus diterima pelaku pelanggaran.
Berikut listnya :

4 point :
Pembalap harus start dari belakang di race selanjutnya.

7 point :
Pembalap harus start dari Pit di race selanjutnya.

10 point :
Pembalap tidak boleh ikut di race selanjutnya.

Sekarang sudah tahu kan kenapa Rossi dihukum harus start paling belakang di MotoGP Valencia nanti?

3. SUDUT KEMIRINGAN MOTOR



Saat menikung, sebuah motor MotoGP dapat dimiringkan sampai dengan 64 derajat. Dalam gambar di atas terlihat perbandingan dari beberapa jenis motor. Jadi, kalo ente pake motor jenis scooter, gak usah sok2an miring2in motor gaya pembalap MotoGP. Menurut penelitian, motor jenis scooter cmn bisa dimiringin ampe 40 derajat. Lebih dari itu, ente bisa ndelosor.

4. KONTAK BAN DENGAN ASPAL SAAT MENIKUNG



Masih bicara soal menikung, ban yang digunakan dalam MotoGP juga luar biasa super. Area yang bersentuhan dengan aspal saat mereka menikung hanya sebesar gambar di atas (kartu kredit). Hebatnya, mereka gak ndelosor padahal motornya sangat berat dan kecepatan tinggi. Salute.

Thanks atas koreksinya tuk agan terakhirx

5. MOTOGP LEATHERS



Dalam adu balap motor dengan kecepatan mencapai 300'an km/jam, pihak MotoGP harus memikirkan bagaimana caranya agar pembalap bisa selamat dalam puluhan bahkan ratusan kecelakaan yang terjadi setiap tahunnya. Untuk itu, dibuatlah baju khusus untuk pembalap. Kostum yang mereka kenakan saat balapan bukanlah sembarang kostum. Baju mereka dibuat khusus agar tidak robek saat kecelakaan terjadi.



Selain itu, kostum ini juga dilengkapi dengan Airbag. Yah, semacam yang ada di mobil, tapi ini di dalam jaket. Airbag ini akan mengembang secara otomatis dalam hitungan milidetik setelah sistem mendeteksi adanya kecelakaan. Airbag ini melindungi bagian bahu sampai pinggang. Oleh karena itulah, meskipun terbanting beberapa kali, mereka akan langsung berdiri setelah kecelakaan terjadi.

Lalu apakah pembalap tidak kepanasan mengenakan jaket setebal itu, sedangkan balapan MotoGP hampir seluruhnya dilakukan di siang bolong? Ternyata enggak gan, karena selain dilengkapi Airbag, kostum mereka juga punya sistem pendingin. Tapi kayaknya pendingin ini kurang bisa membantu di Sirkuit Sepang kemarin. Buktinya banyak pembalap yang mengeluh kepanasan.

6. CARGO



Ajang MotoGP diadakan di belasan negara tiap tahunnya. Pernah kebayang gimana mereka ngangkut motor segitu banyak? Yap! Mereka pake cargo sendiri gan. Per kelas (Moto3, Moto2, MotoGP), punya pesawat cargo masing2. Untuk kelas MotoGP, per tim biasanya menggunakan 10 - 12 ton kargo.